汽車玻璃油墨的印刷工藝并不簡單。

首先是調墨油制備，這需要專業(yè)的材料和精確的調配比例。

然后是低熔點玻璃粉制備，對成分和工藝要求很高。

接下來是玻璃油墨制備，要確保油墨性能符合要求。

汽車玻璃基片預處理也很關鍵，用丙酮擦拭干凈并烘干，為后續(xù)印刷做好準備。

一次燒結采用絲網(wǎng)印刷方式將玻璃油墨印在汽車玻璃基片四周邊緣平面形成油墨層。之后的二次燒結，向油墨層表面噴掃帶有碳化硅復合顆粒的氮氣，賦予汽車油墨層表面超疏水性能，防止酸性雨水接觸，延長使用壽命。

另外，目前還有噴墨打印的方式，將計算機中的數(shù)碼圖案通過打印噴頭非接觸式地打印在汽車玻璃表面，然后在 650 至 700 多度高溫下燒結鋼化，使墨水與玻璃表面融合。這種技術所需人工操作少，圖案質量高，污染小。

國外對汽車玻璃油墨的研究已較成熟，比如選用 Bi2O3-B2O3-SiO2 系統(tǒng)低熔點微晶玻璃，通過設計基礎低熔點玻璃的組分、調整熱處理制度以及優(yōu)化油墨的多層印刷制度和燒結工藝，來制備出新型的具有優(yōu)異性能的微晶化汽車玻璃油墨。

總之，汽車玻璃油墨的印刷工藝需要多道工序和專業(yè)技術，才能保證最終的質量和效果。