特斯拉最新價格調(diào)整的頻率較快。

近一個月內(nèi)，Model 3/Model Y 已調(diào)整了 4 次價格，均為漲價。

比如 10 月 27 日，Model Y 高性能版售價上調(diào) 1.4 萬；11 月 9 日，Model 3/Model Y 長續(xù)航版漲價 1500 元、2500 元；11 月 14 日，Model 3/Y 后輪驅(qū)動版售價上調(diào) 1500 元、2500 元；11 月 21 日，Model Y 全輪驅(qū)動長續(xù)航版售價上調(diào) 2000 元。

特斯拉價格調(diào)整的原因主要包括供不應(yīng)求，銷量好導(dǎo)致生產(chǎn)線壓力大，交付周期延長，生產(chǎn)成本上漲。比如新工廠利用率不足、Cybertruck 運(yùn)營費(fèi)用增加和人工智能項(xiàng)目支出加碼等。

同時，特斯拉的毛利率在今年三季度下滑嚴(yán)重，凈利潤也下降明顯，漲價有提升利潤和毛利率的意圖。

另外，年底其他車企都在降價沖量，特斯拉“擠牙膏”式的漲價策略在某種程度上也能實(shí)現(xiàn)沖量效果。

特斯拉的定價策略是以成本定價，當(dāng)初 Model 3 國產(chǎn)后成本改善就大降價。其直營模式讓價格透明公正，也有利于靈活定價。但這種定價策略并非適用于所有車企，不是每家企業(yè)都有成本定價的能力和高于行業(yè)平均水平的保值率。

總之，特斯拉價格調(diào)整頻繁，消費(fèi)者若有意購買，需密切關(guān)注其價格動態(tài)。