氫燃料汽車的市場前景非常樂觀。目前其市場規模雖不大，但隨著技術進步和政策支持，預計到 2030 年全球市場規模將達 100 萬輛以上，年復合增長率超 30%。

在地域分布上，主要集中在北美、歐洲和日本等發達地區，這些地區氫能基礎設施完善，政府和企業積極推動產業發展，未來會進一步全球化。

品牌競爭方面，豐田、本田、奔馳、現代等主導，同時新興制造商和技術商不斷涌現。

政府政策支持是關鍵因素，許多國家和地區都出臺鼓勵措施。氫燃料汽車環保零排放，唯一排放物是水蒸氣。相比電動汽車，它續航里程長，加氫時間短，長途駕駛和快速加注有優勢，不僅適用于個人乘用車，在公共交通、物流運輸和商業車隊等多領域也潛力巨大。

能源轉型中，氫燃料被視為可再生能源的儲存和傳輸方式，得到政府和產業支持。技術發展使成本下降，未來更具吸引力和競爭力。

國內氫能源發展迅速，助力多行業，十年前我國集中發展純電汽車成果良好，氫燃料電池汽車市場在成長，產量增加代表需求上升，雖 2020 年受疫情影響銷量下滑，但未來前景較好，發展趨勢是更高效、更安全、更清潔。

《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》指出要實現碳中和目標，氫能在重工業等行業作用重要。制氫成本高是發展障礙，但氫氣能量密度和轉化效率高，在中重型車輛等領域更有優勢。未來政府大力支持，技術進步，價格下降。

全球范圍內，氫燃料電池汽車行業態勢良好。澳大利亞是極具投資潛力的市場之一，人均收入高，是第 12 大汽車市場，近年積極尋求環保交通方案，政府將氫能納入能源戰略，商業化加快，未來發展潛力大。

中國科學技術協會主席萬鋼稱燃料電池發動機技術加速創新推廣，多地發布氫能產業支持政策，氫能技術產業化進程加快。博世集團認為中國有望成為氫能領域領先市場，國際氫能委員會預計未來全球氫能投資巨大，市場規模可觀。