深藍(lán) S7 200max 增程版的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

其綜合續(xù)航里程達(dá)到了 1120 公里，純電續(xù)航里程方面，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)為 200km，WLTC 標(biāo)準(zhǔn)為 160km。

實際測試中，在城區(qū)路段未走高速的情況下，10 月 23 日油電補(bǔ)滿 wltc 表顯 975km，用到 11 月 9 日油電見底綜合消耗續(xù)航為 943km，平均油耗 4.5，電耗 13.3，加上剩余的油電基本可以做到 1：1。

在從化石門國家森林公園的往返測試中，單程 92.5 公里，純電跑了 159 公里，跟標(biāo)稱的相差僅一公里，即便大部分在高速上且高速全是壓著限速跑，續(xù)航能力也很給力。

純電續(xù)航測試在廣州廣園快速路進(jìn)行，道路限速 60 - 80km/h，有擁堵路況，駕駛模式選經(jīng)濟(jì)模式，空調(diào) 23℃風(fēng)量三檔，因充電樁緣故電量充到 94%，表顯 CLTC 純電續(xù)航里程 207km，WLTC 純電續(xù)航里程 174km，最終行駛 185.7km 后增程器介入，電量消耗 76%，按 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)消耗 168km，達(dá)成率 110%，按 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)消耗 141km，達(dá)成率 131%，整個測試過程掉電線性。

總的來說，深藍(lán) S7 200max 增程版無論是綜合續(xù)航還是純電續(xù)航，都能很好滿足日常出行需求，短途純電模式就行，長途行駛用油也沒有里程焦慮。