要通過深藍 S7 車身扭轉剛度判斷其安全性，可以通過測試車輛處于交叉軸時電動尾門能否正常關閉來實現。

在一些相關測試中，不少車型在斜坡上一側后輪離地且車上沒人時，尾箱就無法關閉了，而有些車型載人后車身扭轉更嚴重時也出現類似情況。

車身扭轉剛度簡單說就是車輛每發生 1°車身扭轉所需要的扭矩，能體現車身剛性、安全性、操控性和 NVH 表現。剛度越高，剛性、安全性和 NVH 表現往往越好。

像智己 LS7 通過采用籠式結構與類潛艇環形肋骨結構設計理念，橫梁后移與 B 柱鏈接并重點加強，以及在關鍵區域使用超高強度熱成型硼鋼，提升了車身頂部剛度和安全性。

深藍 S7 在安全方面表現優秀，能獲得“20 萬級超安全的 SUV”稱號。它整車采用“五縱九橫”環抱式車身構架，大幅加強車身剛性，全系標配 6 安全氣囊并配備 4 個安全氣囊傳感器，遇到危險能更好保護駕乘人員。而且為防止電池包在碰撞時變形，在其左右兩側均布置有鋁型材壓潰吸能件，側面柱碰時能起到重要防護作用。

總之，深藍 S7 的車身扭轉剛度較高，安全性能出色，無論是車身結構還是電池包防護都做得很到位，能為駕乘者提供可靠的安全保障。