一汽森雅 S80 的操控性能整體不錯(cuò)。

它采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，爬坡承載力強(qiáng)，操控便捷性高，無(wú)論爬坡過(guò)彎都能輕松駕馭。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，起步時(shí)輕點(diǎn)油門，車輛便能順暢駛出，深踩油門提速很快，速度提升到 100km/h 以上、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近 4000 轉(zhuǎn)時(shí)，能明顯感受到動(dòng)力輸出。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥佛遜后五連桿的懸掛設(shè)定，讓車輛在轉(zhuǎn)彎、高速變線等情況下輕松自如，加之較高的離地間隙，通過(guò)性一流。

不過(guò)，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的手動(dòng)變速箱換擋行程較長(zhǎng)，回位不理想，會(huì)影響駕駛時(shí)的換擋銜接順暢度。

另外，急彎時(shí)車身側(cè)傾比較嚴(yán)重。

總之，一汽森雅 S80 的操控性能有優(yōu)勢(shì)也有不足，但在同級(jí)別車型中，其操控表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。