特斯拉 Model 3 價(jià)格下調(diào)不是長(zhǎng)期策略。

從多方面來看，雖然目前其價(jià)格不斷下調(diào)，但存在多種因素影響。

首先，產(chǎn)能是一個(gè)重要問題。Model 3 作為主銷車型，在品牌銷量中占比高，但直營(yíng)銷售模式導(dǎo)致交付有缺口，上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能難以滿足快速增長(zhǎng)的用戶需求。

其次，成本波動(dòng)會(huì)影響價(jià)格。比如上游供應(yīng)鏈成本下降及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，讓其有了降價(jià)可能。但原材料供應(yīng)鏈成本增加時(shí)，也可能導(dǎo)致價(jià)格上漲。

再者，市場(chǎng)策略決定價(jià)格調(diào)整。為享有補(bǔ)貼、吸引消費(fèi)者購(gòu)買、沖量，會(huì)采取降價(jià)策略，像 2021 年第二季度財(cái)報(bào)顯示，降價(jià)帶來了業(yè)績(jī)回報(bào)。但在美國(guó)，特斯拉會(huì)因成本增加等因素提高低價(jià)版車型價(jià)格。

還有，價(jià)格調(diào)整是特斯拉促進(jìn)銷量的重要手段，自國(guó)產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版上市以來，已進(jìn)行至少四次降價(jià)。

不過，長(zhǎng)期來看，其價(jià)格不會(huì)一直下調(diào)，會(huì)根據(jù)產(chǎn)能、成本、市場(chǎng)策略等因素綜合調(diào)整。