豐田凱美瑞混動的操控性挺好的。

首先，它采用前麥弗遜式加 E 型多連桿的獨(dú)立懸架，匹配 TNGA 架構(gòu)特有的低重心優(yōu)勢，麋鹿測試中表現(xiàn)出色，獲得全優(yōu)底盤成績，快速過彎時車身傾斜角度不明顯，電子系統(tǒng)加持讓車輛始終保持在安全范圍內(nèi)，操控安全可靠。

其次，在不同速度下，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。低速時電動機(jī)驅(qū)動，提速快、靜音性好，還無需充電；中高速時發(fā)動機(jī)與電動機(jī)合力工作，加速更快。

再者，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪兒走哪兒，沒有明顯虛位。還有，油門靈敏輕快，給油就走。

不過，也存在一些小不足，比如懸掛調(diào)校稍微偏硬，過減速帶后排乘客可能會有顛簸感；速度稍快時懸掛有點(diǎn)軟，會感覺要甩出去；方向盤回饋力較小。

但總體來說，豐田凱美瑞混動的操控性能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，是其優(yōu)勢之一。