福特車的操控性能非常出色。

以福特銳際為例，采用先進懸掛和動力系統，行駛穩定且操控精準，電子助力轉向系統讓轉向輕松靈活，能輕松應對各種路況。還配備先進駕駛輔助系統，如自適應巡航控制和車道保持輔助系統，提升安全性和舒適性。

三幅式多功能方向盤握感好，電子旋扭擋和 8at 自動變速箱讓換擋更平順。多種模式能應對各種路況，帶來如履平地的駕駛體驗。

福特新探在山路過彎和爛路行駛時表現穩定，車頭靈活，指向精準，縱置后驅設計比途昂前置前驅操控更好，過彎快也不會傾斜過大，未鋪裝路面也能平穩駛過，車內顛簸不明顯。

福克斯擁有傲視同級的賽車底盤和全獨立懸掛，被譽為“彎道之王”，操控精確，車速越高方向盤越輕，穿插靈活，整車做工扎實，有厚重感。

底盤調校出色，高速和彎道能保持穩定車身姿態，方向盤指向精準，懸掛系統兼顧舒適和操控，但減震調教偏硬，走連續坑洼路段車內會有較多彈跳。

蒙迪歐從高處掉落事件展現其安全性，也能看出福特車皮實質量靠得住，操控性能令人滿意。

福特車在操控方面展現出底盤調校能力強的特點，質感厚實結實，舒適度和韌性平衡好，隔音效果不錯。

總之，福特車在操控性能上有諸多優勢，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。