榮威 RX5 的座椅舒適度整體表現不錯。

首先，它在設計上借鑒了通用的造車理念，具有美系車座椅的特點，雖然包裹感不是很強，但人坐進去非常舒適。其座椅符合人體工程學，坐墊和靠背的反弧面設計增強了舒適感及包裹性。

座椅發泡采用延鋒江森最新的垂直雙硬度發泡技術，能靈活調整發泡硬度，給乘客更合理的支撐。瑪莎拉紅豪華寬式座椅采用同級最大面積軟材質包覆，手感細膩的打孔真皮面料與優化舒適的雙硬度發泡打造了宛如高端家庭沙發的舒適駕乘體驗。

座椅還應用了性能表現優異的模塊化骨架平臺，實現了輕量化，在提高駕乘舒適性、減輕座椅重量降低油耗的同時，還具有優異的強度、剛度和韌度，并滿足嚴格的法規要求。該骨架功能齊全，從正副駕手動 4 向到電動 6 向調節，且具備電加熱、腰托、未系安全帶提醒等功能。

此外，后排座椅角度可調節，調節幅度達到 14°，乘客可坐直增加視野或半躺放松，且后排座椅 6:4 分體折疊且支持全部放平，形成平整空間。

全新第三代榮威 RX5 的一體式太空零重力座椅采用強壯骨架設計、超大包裹側翼及 20mm 厚的零重力填充層，振動衰減效果好，能極大提高乘坐舒適性，即使通過顛簸路面也有“魔毯”質感。

不過，也有車主反映后排座椅角度整體較直，久坐會有疲憊感，若支持調節角度會更完美。