長安深藍的續航里程實際表現出色。

純電車型在沿江高速和城市道路的混合路況下，天氣溫度 21 - 27℃，車內空調 22℃、兩檔風，胎壓 2.7bar ，表顯 WLTC 工況下純電續航里程 420km，CLTC 工況下 515km ，最終行駛 330.7km 。勻速 100km/h 時速估計續航還能多一點，整體掉電線性，表顯剩余電量 10%后電量下跌較快。

增程車型在深圳以深南大道和北環為主的道路測試，天氣 20℃ - 28℃，車內空調 22℃、兩檔風，慢充把電量充至 99%開始，駕駛模式節能，動能回收最大，車輛模式“城市優先”，最終行駛 191km 增程器介入，此時剩余 WLTC 純電續航 33km ，CLTC 純電續航 40km ，電量百分比 18% ，增程版車型純電續航曲線掉電線性柔和，駕駛增程器啟動較晚，數據超過 WLTC 工況下的續航。有實際測試，油用了 579km ，電量用了 248km ，實際跑了 700km ，續航達成率 84.6% ，即便是全程開制冷空調，這個成績也很給力。

長安深藍 SL03 高速續航實測，續航達成率有 85%左右。

深藍 L07 純電續航 300km ，饋電油耗低至 3.94L 。

深藍 S09 搭載 40.18 千瓦時鋰電池組，電池質量 310 千克，是來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程 WLTC 工況 180 公里和 170 公里。

深藍 S05 搭載后置永磁/同步單電機+電動車單速變速箱組合，電機最大功率 175kW ，峰值扭矩 320N·m ，CLTC 純電續航可實現 510km ，加上 56.12kWh 容量的寧德時代磷酸電池以及 3C 電池充電倍率，快充 0.25 小時可從 30 - 80%電能補充，實際操控超車輕松，加速不拖沓，動力完全夠用，彎道行駛無側面偏移，路過坑洼路面車內舒適性好。