長城哈弗 H6 柴油版的噪音控制挺好的。

首先，它搭載的長城綠靜 2.0T 柴油發動機采用了 VGT 增壓中冷技術，大大緩解了柴油機工作時產生的噪音，駕駛室內平均分貝低，跟汽油發動機差不多。

而且這款發動機在啟動和怠速時的震動控制出色，雖然柴油機和汽油機聲音屬性不同，但分貝差別不大，比江鈴和五十鈴的水平還高。

哈弗 H6 柴油版在發動機噪音控制方面表現良好，采用了先進的降噪技術和隔音材料，有效控制了發動機噪音。

在胎噪控制上，用了低噪音輪胎和減震器，減少了胎噪影響。

風噪方面，車身結構設計和密封性好，能有效隔絕風噪。車身結構噪音方面，車身結構采用高強度鋼材和先進隔音技術，能有效降低噪音。

另外，哈弗 H6 柴油四驅版的 0T 綠靜柴油版本在噪音控制上比 H3 和 H5 更安靜。

如果您對噪音還比較敏感，買了車后可以在車內鋪全車地膠和隔音棉，進一步降低噪音。

總的來說，長城哈弗 H6 柴油版的噪音控制能夠滿足多數消費者的需求。