比亞迪概念車的智能駕駛系統(tǒng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平。

它在多個關(guān)鍵方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。自動泊車功能十分出色，細(xì)分了多種復(fù)雜泊車場景，像斷頭路泊車和短距代客泊車，動作利落，效率高且空間利用好。

手掌鑰匙將掌紋變?yōu)樯镨€匙，抬手即可解鎖，停車后還能實(shí)現(xiàn)方向盤與轉(zhuǎn)向解耦。

比亞迪在智能領(lǐng)域擁有 4000 多名工程師，處于領(lǐng)先地位。L2 級智能駕駛搭載量國內(nèi)第一，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，還是首個獲 L3 級測試牌照的企業(yè)。

易四方概念車通過四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)加速、剎車、轉(zhuǎn)向，璇璣架構(gòu)由一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈組成，讓車擁有智能“大腦”和“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，實(shí)現(xiàn)整車智能。

此外，還推出了如車載無人機(jī)、全場景車載衛(wèi)星通信等重磅功能，實(shí)現(xiàn)全車軟、硬件智能化協(xié)同支持。AEB 自動緊急制動系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，仰望 U8 在多種高難情況能成功制動剎停。懂車帝冬測中，比亞迪多款車型的 ACC 等智能駕駛輔助系統(tǒng)穩(wěn)定，與華為系車型同處第一陣營。騰勢 N7 代客泊車技術(shù)可遠(yuǎn)程控制，能禮讓行人，應(yīng)對雙車直角彎會車、無駐車通行等也很流暢。漢 EV 榮耀版天神之眼四驅(qū)智駕型，配備自研 X-Box 4.0 域控制器和 29 顆傳感器，實(shí)現(xiàn) L2+級智能駕駛輔助功能全面升級。

這都得益于強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷研發(fā)新技術(shù)，提升汽車性能、安全和智能駕駛水平。