馬自達(dá)所在國(guó)家是日本，其汽車(chē)法規(guī)對(duì)馬自達(dá)發(fā)展存在多方面約束。

首先，在歐盟，嚴(yán)苛的排放法規(guī)導(dǎo)致馬自達(dá) MX-5 面臨困境，2.0L 引擎車(chē)型停產(chǎn)，未來(lái)只提供 1.5L 引擎版本，因其 2.0L 引擎無(wú)法符合新法規(guī)。

馬自達(dá)因 CO2 排放量未達(dá)歐洲法規(guī)要求，若不改善，將面臨高達(dá) 5 億元的罰金。

為達(dá)標(biāo)，馬自達(dá)除布局 Skyactiv-X 引擎，還將借助豐田技術(shù)推出新能源車(chē)型。

在全球趨勢(shì)下，馬自達(dá)因堅(jiān)守傳統(tǒng)燃油引擎，在電動(dòng)化方面進(jìn)展緩慢。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)曾給馬自達(dá)帶來(lái)輝煌，但因高油耗和排放法規(guī)限制發(fā)展受阻。

馬自達(dá)雖有汽油壓燃技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī) SKYACTIV-X 等創(chuàng)新，但在適應(yīng)復(fù)雜用車(chē)環(huán)境和發(fā)揮優(yōu)勢(shì)上存在問(wèn)題。

面對(duì)法規(guī)約束，馬自達(dá)需加快電動(dòng)化和新能源車(chē)型研發(fā)，以符合各國(guó)日益嚴(yán)格的汽車(chē)法規(guī)要求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。