比亞迪新能源車價的定價策略主要體現在多個方面。

在 20 萬以下的價格區間，比亞迪依靠垂直一體化全產業鏈布局、規模化優勢和出色的成本控制，實現盈利并帶來穩定現金流，還將盈利投入技術研發。

它善于利用價格戰，像秦 PLUS 榮耀版和驅逐艦 05 榮耀版低價上市，清理庫存為新款車型留出定價區間，提供便宜和性能兩種選擇。

車型定價常領先一步，比如秦 PLUS 冠軍版實現“油電同價”，2024 年多款“榮耀版”車型上市鞏固優勢。

而且比亞迪價格調整底氣足，在新能源汽車技術方面領先，電池技術、動力系統等有豐富經驗和技術儲備，自主研發優勢和垂直整合的供應鏈管理體系能更好控制產品質量和成本，提高生產效率，在價格調整上更靈活。

以比亞迪唐 DM 為例，作為旗艦車型，其定價立足先進電池和電動驅動系統技術，定位中高端市場，吸引對環保和性能有高要求的購車者，通過精確價格設定滿足需求并保持盈利空間，還通過高效生產流程和優化供應鏈實現成本精細化管理，利用政府補貼政策讓價格更具吸引力。

比亞迪也通過不同配置版本滿足不同消費者需求，像宋 L DM-i 的定價是基于車型定位、市場需求、產品配置等多方面因素綜合考慮的結果。

總之，比亞迪新能源車價的定價策略綜合考慮自身優勢、市場需求和競爭態勢，旨在提升市場份額和品牌影響力。