汽車制動穩定性的提高需要多方面的技巧和改進措施。

首先，車速較快時先急剎再穩剎，高速行駛時前段剎車緊能迅速降速，速度慢時穩剎可避免不適。

其次，高速急剎別一腳踩死，連續點剎給后方警示，避免事故。

再者，車輛有 ABS 系統就用力踩，它能自動控制剎車力度保持穩定。

另外，剎車時適當用引擎制動，通過降檔減速，能減輕剎車系統壓力延長剎車片壽命。在山路行駛提前減速選低檔位，利用發動機制動，減少剎車片磨損提高安全性。雪地行駛有 ABS 就用，沒有就點剎防打滑。

關鍵零部件改進也很重要，高性能制動器能提高制動力矩和響應速度，減少制動距離；選用高附著輪胎改善摩擦系數，提高制動穩定性；優化懸掛系統結構增強抗側傾能力，減少側滑和甩尾。制動系統與轉向系統協調控制，實現協同工作提高緊急制動時方向穩定性；引入電子穩定程序，通過傳感器監測動態調整制動系統；開發智能制動輔助系統，利用傳感器感知障礙物提前預警輔助制動。

駕駛中要緩踩剎車避免急剎，防止車輛“點頭”。提前預判保持安全距離，養成提前剎車習慣應對突發狀況。長下坡利用發動機制動更安全，換低速擋借助發動機阻力控制車速。

彎道駕駛進彎前減速，濕滑路面用點剎技術逐步降速。在制動距離足夠時慢踩踏板讓車慢減速，快停時緩慢抬踏板停穩完全松開。

剎車點頭現象由初始制動力決定，初始制動力又由制動距離決定?？烧覅⒄瘴锞毩暸袛鄤x車距離。

坡路剎車，上坡制動緩踩比平路更緩，松開速度比平路快，手動擋注意及時換擋。下坡要用制動和發動機制動，手動擋用低擋位，自動擋下坡初期不加油或緩加油，必要時點制動控制車速。彎路入彎前剎車，減速緩慢入彎后加速出彎。