大眾甲殼蟲汽車的操控性能挺不錯的。

新一代甲殼蟲從 PQ35 平臺發展而來，采用后扭力梁懸掛，但車身更矮更長更寬，更適應操控要求。

它的底盤能給人信心，激烈過彎時側傾幅度較小，4 個車輪分布靠近車身四角，過彎前后平衡程度高于正常大眾轎車。

駕駛視野良好，便于觀察，市區穿行壓力不大。

轉向方面，新車型采用電動助力轉向，低速輕松好用，車速快或激烈駕駛時轉向明顯加重，路感少但準繩度到位，配合靈巧身段駕駛靈活。不過速度不快行車且打方向頻率快時，轉向加重明顯會費勁。

總的來說，甲殼蟲駕駛感偏向日常易駕，女士也能輕松駕馭。

動力方面，2013 款配備渦輪增壓的甲殼蟲，有 2.0 升直噴中冷 4 缸發動機，最大動力 200 馬力，扭矩曲線平穩，加速性能出色。有 6 檔手動和 6 檔 DSG 自動變速箱可選。

剎車性能優越，前輪通風盤式剎車盤，后輪實體盤式剎車盤。

懸掛方面，新版甲殼蟲采用全新懸架設置，轉向時一邊車輪跳動不影響另一邊，行駛更平穩。還有大眾 XDS 電子防滑差速系統，在越野賽道上操控感很好，在彎道多的越野賽中能使車身保持相對穩定。