要檢測汽車 PDU 是否正常工作，您可以這樣做。

首先，獲取同類型 PDU 運行歷史故障數據，基于故障類型做維護度分析，形成歷史故障維護度數據。

然后，根據這一數據對同類型 PDU 運行歷史故障數據進行基于維護度的分級，得到故障檢測分級數據。

接著，獲取 PDU 實時運行數據，結合故障檢測分級數據來判斷故障，形成實時故障檢測信息。

再根據實時故障檢測信息和故障檢測分級數據，形成實時故障預警信息。

如果車輛/儀表出現絕緣故障，您得這樣處理。要是儀表能正常顯示，且能正確反映故障情況，那說明高壓控制系統 BMS 的絕緣監測模塊本身沒問題。要是儀表顯示絕緣無連接還有故障代碼，先排除低壓控制回路的問題，比如確認低壓回路的線束和接插件有無松脫或固定不良，通信 CAN 線有沒有問題，檢查終端電阻阻值正不正常。排除掉高壓線束連接的問題后，依次對高壓部件逐個排查。斷開所有高壓部件的連接器，給動力電池包提供高壓電，依次測量電池組正負極對底盤的絕緣電阻，阻值過低就說明該電池組有絕緣問題，得打開電池包確認。逐個拔掉高壓部件與高壓電的連接，測量高壓配合盒與底盤的絕緣電阻，某個負載被拔出后阻值恢復正常，那就說明該負載有絕緣問題。

還有一種高壓配電盒 PDU 模塊的故障診斷方法，把故障分為接觸器粘連類、電壓類以及通訊類。對高壓配電盒 PDU 模塊實時監測，判斷故障類型，根據類型檢測相關元器件狀態，找出產生故障的元器件，按預設策略處理，更換故障元器件。

現在還有用于電動汽車 PDU 功能的檢測裝置，包括主控單元和直流電壓供電單元、CAN 通信單元、電池模擬單元等，還有觸摸屏。能集成檢測 PDU 內部各個功能的模塊，降低維修成本和難度，提高維修效率。