本田 NSX 的操控性非常出色。其底盤調教有韌性，比法拉利 FF 軟，開起來較為舒服。

在電動模式下是四驅，發動機介入就變成后驅車，這種獨特的驅動模式為操控帶來了更多可能性。

NSX Type S 更是在操控性上表現卓越。它配備了全新式樣保險桿、車頂、前下擾流等碳纖維材質的空力套件，減輕車身重量的同時提升視覺效果。全新鍛造的五輻鋁圈和碳陶瓷 Brembo 剎車系統，讓運動感十足。

內飾以黑色為基底搭配，采用 Alcantara?頂篷設計，座椅紅黑搭配營造運動風格。

動力上，搭載 3.5L DOHC V6 雙渦輪增壓發動機和電動馬達構成的 Hybrid 系統，匹配 9 速 DCT 雙離合變速箱。重新調校后最大馬力達 600hp 、最大扭力 68kgm。在運動模式下快速降檔系統能一次跳過多個檔位，減少換擋時間，底盤和轉向也進行了升級，發動機聲浪更加激進，進一步提升操控體驗。

在底盤和懸架方面，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，能夠抑制車身的側傾幅度，減少剎車點頭現象。后懸架采用多連桿獨立懸架，能提高車輪的抓地力。發動機采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，降低發動機重量，也有助于提升操控性。

而且本田跑車普遍具有出色的操控性能，配備先進安全保護系統，操作界面用戶友好，提高行車安全性。比如先進的防抱死制動系統、自動制動、車道偏離預警系統等。

總之，本田 NSX 的操控性堪稱一流，是追求極致駕駛體驗者的理想選擇。