蘭博基尼跑車的懸掛系統相當出色。

入門級跑車 Huracan 的前懸掛和后懸掛均為雙叉臂獨立懸架，這種結構復雜的設計能提供出色的車輛穩定性，減少車身側傾，增強輪胎與路面的粘附力，提升操控性能。

蘭博基尼還在開發具有主動調節車輪的前束和外傾角功能的懸掛系統。比如 Huracán Evo 后驅版，即使在極端駕駛情況下，如轉向過度、車尾打滑，電子系統激活后，駕駛體驗會有全新提升。

像 Huracán 的后軸裝有特殊車輪懸掛，前束角可在-6.6°至 6.6°變化，外傾角在-2.5°至 5.5°之間變化，每秒最多能調節 60 次。這改變了輪胎與地面的接觸面積，抓地力可提高 25%，但需與新的駕駛動態控制系統結合才有更好效果。

蘭博基尼 Murcielago 的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是左右連桿懸架。雙橫臂懸架能抑制車身側傾和剎車點頭。

總之，蘭博基尼跑車的懸掛系統采用先進技術，不斷創新，讓車輛具備卓越的操控性和穩定性。