東風標致 508 的動力性能不錯，能夠滿足不同消費者的需求。它擁有多種動力配置，1.6THP 發動機功率為 123kW，1.8THP 發動機功率達 150kW，不同發動機的功率和扭矩表現各有特點，帶來不同的駕駛體驗。1.6THP 車型起步穩定，1.8THP 車型加速輕快且中段爆發力強。此外，還有插電混動版本，運動模式下 0 - 100 能在 7.9 秒內完成，表現同樣出色。

先來說說1.6THP發動機，它的最大功率為123kW/6000rpm，峰值扭矩為245Nm/1400 - 4000rpm。在實際駕駛中，這款發動機在起步時對前輪打滑的控制較好，表現得相當穩健。對于日常城市通勤來說，這樣的動力輸出足夠應對頻繁的啟停路況。當渦輪在1000rpm介入后，到1400rpm輸出峰值扭矩，整個過程使得車輛在中低速行駛時也能擁有不錯的動力響應。即便面對一些稍陡的坡道，它也不會顯得太過吃力。而且，1.6THP車型的變速箱升擋、降擋積極，能很好地配合發動機的動力輸出，讓駕駛過程更加流暢自然。它0 - 100km/h加速成績為9.84秒，雖然不是那種極致的速度體驗，但對于大多數普通消費者而言，這樣的加速能力在城市道路上已經完全能夠滿足需求，偶爾想要體驗一下駕駛激情，深踩油門也能感受到推背感。

再瞧瞧1.8THP發動機，功率達到150kW/5500rpm，峰值扭矩為280Nm/1400 - 4000rpm。該車型0 - 100km/h加速成績為8.29秒，起步時前輪會輕微打滑，不過這也從側面反映了它強大的動力。在加速過程中，線性的輸出讓駕駛者能夠很好地掌控車速。相比1.6THP車型，1.8THP車型加速更為輕快，特別是在中段發力時，那種爆發力會給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。在高速超車等場景下，它的動力儲備優勢就體現得淋漓盡致，只需輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出反應，干凈利落地完成超車動作。只是1.8THP車型的變速箱不太愛降擋，不過這并不影響整體出色的動力性能表現。

最后看看插電混動版本，例如總功率225馬力的版本，電動模式下最大續航里程理論為73公里，實際測試為48公里，這在一定程度上解決了部分消費者的里程焦慮問題。而在運動模式下，它0 - 100能在7.9秒內完成，這個成績相當亮眼，能讓追求速度與激情的消費者得到滿足。混合動力模式下平均油耗為6升/100公里，甚至也有油耗降至4升/100公里的情況，在節能環保方面也有著不錯的表現。

總的來說，東風標致508的多種動力配置，無論是燃油版還是插電混動版，都展現出了各自的優勢。不同的發動機功率和扭矩特性，配合精心調校的變速箱，以及插電混動版在速度與節能上的平衡，為消費者提供了豐富的選擇，無論你是追求日常平穩駕駛，還是渴望偶爾的激情馳騁，它都能滿足你的需求，是一款在動力性能方面表現可圈可點的車型。