老款大眾捷達的安全配置在當(dāng)時有一定亮點且隨年代有所升級。早期如 04 年配備了 ABS 防抱死系統(tǒng)和制動力分配系統(tǒng)，能在制動時更好地保障車輛穩(wěn)定性與安全性；06 年在此基礎(chǔ)上增添了駕駛員和乘客安全氣囊，進一步保護車內(nèi)人員。到 09 年，部分款式不僅有主副駕氣囊，還增加了前排側(cè)氣囊以及多種操控配置。整體而言，老款捷達的安全配置逐步豐富，為駕乘者提供了越來越可靠的防護。

具體來說，04年捷達所搭載的ABS防抱死系統(tǒng)，能夠在緊急制動時防止車輪抱死，讓駕駛者在制動過程中仍可操控方向盤進行轉(zhuǎn)向避讓，避免車輛因車輪抱死而失控甩尾，大大提升了制動安全性。制動力分配系統(tǒng)則能根據(jù)車輛不同的載重情況以及各個車輪的附著力，自動分配合適的制動力，確保四個車輪都能發(fā)揮最佳制動效果，使車輛平穩(wěn)停下。

06年捷達在此基礎(chǔ)上增加了駕駛員和乘客安全氣囊，這是一個重大的安全升級。在發(fā)生碰撞瞬間，安全氣囊能夠迅速彈出，如同一個柔軟的氣墊，為駕乘人員提供緩沖保護，減少頭部、胸部等重要部位受到的沖擊力，降低受傷風(fēng)險，在關(guān)鍵時刻往往能挽救生命。

而09年的捷達1.6L手動前衛(wèi)款，配置進一步豐富。除了主副駕安全氣囊，前排側(cè)氣囊的加入，為前排駕乘人員的側(cè)面提供了額外保護。在車輛遭受側(cè)面碰撞時，側(cè)氣囊能及時展開，阻擋來自側(cè)面的強大沖擊力，減少對駕乘人員身體側(cè)面的傷害。同時，新增的剎車輔助系統(tǒng)可以在駕駛者緊急制動時，自動增加制動力，縮短制動距離；牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在加速過程中，尤其是在濕滑路面上，驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，確保車輛平穩(wěn)加速；車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是能實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向等失控跡象時，自動對相應(yīng)車輪進行制動，并調(diào)整發(fā)動機動力輸出，幫助駕駛者保持對車輛的控制，使車輛按照預(yù)定軌跡行駛。

另外，07年的捷達在安全氣囊配置上有不同版本區(qū)分。伙伴版沒有安全氣囊，而前衛(wèi)版配備了主副駕駛座安全氣囊。這些安全氣囊有著精密的觸發(fā)機制，當(dāng)汽車碰撞時，安全氣囊傳感器接收撞擊信號，一旦達到預(yù)定強度便會觸發(fā)，電子控制器對比信號后，滿足條件就向氣體發(fā)生器發(fā)出啟動信號，氣體發(fā)生器迅速生成大量氣體使氣囊展開，有效吸收沖擊能量。

總的來看，老款大眾捷達在不同年份的安全配置雖然不能與當(dāng)下的高端車型相媲美，但在當(dāng)時的技術(shù)條件和市場環(huán)境下，其安全配置的逐步發(fā)展和完善，反映了大眾對汽車安全性能的重視和不斷探索。從簡單的基礎(chǔ)制動輔助系統(tǒng)，到逐漸增加的各類安全氣囊以及更高級的操控配置，每一步的升級都在為車內(nèi)人員提供更為周全和可靠的安全防護，在汽車安全發(fā)展歷程中留下了屬于自己的印記 。