汽車空調控制器通過傳感器收集車內溫度、蒸發器溫度等信息，輸出控制信號來調控相關部件工作狀態，進而實現車內溫度的自動控制；而手動空調則是通過調節旋鈕改變電路電阻，控制壓縮機電磁離合器。汽車空調控制器就像是空調系統的“大腦”，傳感器收集的信息如同各種“情報”，“大腦”根據這些“情報”指揮散熱器風扇、壓縮機離合器等“士兵”行動，保障車內舒適溫度 。

先來說說手動空調。在一般的低檔車上，傳統手動怠速調節方式較為常見。在空調控制面板上，有一個溫度調節旋鈕，這其實是一個可變電阻裝置。它與蒸發器中的感溫電阻形成串聯電路，當車內溫度發生變化時，這個串聯電路的電阻值也會隨之改變。這種電阻值的變化，最終能夠控制壓縮機的電磁離合器。駕駛者通過手動轉動外部旋鈕，來調節車內溫度，不過這種方式在溫度控制方面不夠精確，就像是拿著一把不夠精準的尺子在測量，只能大致地調節到一個溫度范圍。

而自動空調控制系統則要復雜且智能得多。汽車空調自動控制系統猶如一個精密的智能管家，它依據各個傳感器檢測到的諸多信息，包括車內的溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他有關的開關信號等，輸出控制信號。這些信號就像是一道道指令，精確地控制著散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態。當傳感器檢測到車內溫度過高時，控制器會發出指令，讓壓縮機離合器結合，啟動壓縮機進行制冷，同時根據需要調節鼓風機電動機的轉速，加大空氣循環量，還會控制冷凝器風扇和散熱器風扇加速運轉，幫助散熱；反之，當溫度達到合適范圍，又會精準地調整各部件工作狀態，以實現對車內溫度的自動、精準控制。

車載空調控制器更是將智能調控發揮得淋漓盡致。它的基本原理是像一個敏銳的感知者，通過感應和控制汽車內部溫度的變化，從而巧妙地調節空調系統的工作狀態。它使用傳感器來精準測量車內的溫度，并與駕駛者預先設定的溫度值進行仔細比較。當車內溫度高于設定值時，控制器就如同下達作戰命令一般，迅速發送信號給空調系統，開啟制冷功能，讓涼爽的空氣在車內彌漫；當溫度低于設定值時，控制器則會果斷關閉制冷功能，避免溫度過低。不僅如此，車載空調控制器還能像一個貼心的服務人員，根據車內溫度的細微變化，自動調整空氣流量和通風模式，讓乘客始終處于所需的舒適狀態。

總之，無論是手動空調的簡單調節，還是自動空調和車載空調控制器的智能調控，它們的目的都是為了在各種不同的氣候和駕駛條件下，為車內乘客營造一個舒適宜人的環境，讓人們在行車過程中能享受愜意的溫度體驗 。