廣汽純電動汽車在低溫環境下性能較為出色。像合創 V09 在-40℃極寒工況下，冬季續航里程可觀，低溫續航達成率在相關車型中名列前茅。傳祺新能源 E8 和 ES9 也不遜色，不僅續航能力在低溫下有良好表現，充電速度快，而且冷啟動輕松，空調升溫效率高。這些都表明，廣汽純電動汽車通過先進技術和系統優化，較好地應對了低溫環境帶來的挑戰。

合創 V09 憑借全系標配的 800V 高壓碳化硅平臺，實現了效率提升約 4%，能耗降低 7.8% ，為其在低溫環境下的續航表現奠定了基礎。再加上 Hi-EMS 智能能量管理系統和全域融合熱管理系統的助力，使得它在 -40℃極寒工況下，實測冬季續航里程達 417KM，低溫續航達成率 54.72%，一舉位列 800V 平臺純電車型第一、純電 MPV 榜單第一 ，展現出強大的低溫續航能力。

傳祺新能源 E8 在低溫環境下的表現同樣可圈可點。CLTC 工況下純電續航 150 公里，綜合續航達 1200 公里。在中汽中心呼倫貝爾極限測試中，室外環境 -14.4℃至 0.1℃，車內空調 23℃，實測續航里程達 967.5 公里。這得益于它搭載的傳祺智電科技 i-GTEC，能實現高效動力與超低能耗平衡，百公里虧電油耗 5.7L。而且它的冷啟動十分可靠，在 -30℃極寒環境浸泡 12 小時后仍能開門即上高壓。其雙溫區自動空調性能出色，在 -24.9℃浸車 12 小時后，5 分鐘前排升溫 23.74℃，10 分鐘升溫 36.4℃。在充電方面，-31℃超低溫下，電池 20%SOC 充電至 80%SOC 僅需 27 分鐘，展現出良好的低溫充電兼容性。

傳祺新能源 ES9 在低溫環境下也是亮點頗多。在 -15.7℃嚴寒中，充電從 20%SOC 至 80%SOC 僅需 25 分鐘，低溫充電適配性極佳。在 -25.4℃至 -13.4℃、空調 23℃、平均車速≥50km/h 的低溫續航測試中，綜合續航里程達 858 公里。動力操控和穩定性良好，搭載 2.0TM 高熱效率混動專用發動機與首創的行星齒輪式串并聯兩擋 DHT 結構，加速性能出眾，5.85 米轉彎半徑能適應多種路況，還有實用的影子車手系統。即便在 -30℃極寒中冷啟動也毫無壓力，手機遠程控制車輛相關功能正常，空調熱管理系統 5 分鐘前排升溫 18.7℃，10 分鐘升溫 40.4℃。

綜上所述，廣汽純電動汽車在低溫環境下，無論是續航、充電，還是冷啟動、空調升溫以及動力操控等方面，都有著令人滿意的表現。通過一系列先進技術的應用和系統的優化升級，極大地降低了低溫環境對車輛性能的影響，為用戶在寒冷天氣的出行提供了可靠的保障 。