新款大眾朗逸在油耗方面有改進。老款朗逸1.6L自然吸氣發(fā)動機車型百公里油耗約7.6升，1.4T發(fā)動機的WLTC綜合油耗為5.78L。新款取消1.4T，換裝的1.5T發(fā)動機WLTC綜合油耗僅5.2L。1.5L發(fā)動機車型功率雖降低，但油耗也有所控制。此外，發(fā)動機、潤滑、電控等系統(tǒng)的優(yōu)化也助力新款朗逸在油耗方面取得更好表現(xiàn)，實際油耗會因多種因素波動。

具體來看，新款朗逸在動力系統(tǒng)的調(diào)整上，對油耗降低起到了關(guān)鍵作用。取消1.4T版本，換裝的1.5T發(fā)動機無疑是一大亮點。這款1.5T發(fā)動機在技術(shù)升級后，燃燒效率大幅提高。通過優(yōu)化發(fā)動機的噴油量、燃油壓力、噴油時間以及燃油混合比等參數(shù)，讓燃油在氣缸內(nèi)能夠更充分地燃燒，從而在輸出更強勁動力的同時，有效降低了油耗。其WLTC綜合油耗只有5.4L ，相比老款的1.4T發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性上有了明顯提升，真正做到了動力與油耗的良好平衡。

而保留的1.5L發(fā)動機，雖然功率有所降低，但其與6速手自一體變速箱的默契配合，使得動力傳輸更加順暢高效。并且在發(fā)動機結(jié)構(gòu)和性能方面也進行了優(yōu)化，對進氣量、排氣量等氣體體積以及氣缸壓力、氣缸溫度等參數(shù)進行了精準調(diào)校，讓發(fā)動機能夠在更穩(wěn)定、更高效的狀態(tài)下工作，WLTC綜合油耗降低至5.92L，實現(xiàn)了油耗的有效控制。

除了發(fā)動機本身的優(yōu)化，新款朗逸在其他系統(tǒng)上也做出了諸多努力。潤滑系統(tǒng)方面，對潤滑油的種類、溫度、粘度等參數(shù)進行了精細調(diào)整，顯著降低了發(fā)動機內(nèi)部的摩擦損失，提高了發(fā)動機的熱效率，進而降低了油耗。發(fā)動機電控系統(tǒng)更是“智能大腦”，它能夠根據(jù)發(fā)動機的實時工況、外界環(huán)境以及換擋情況，靈活調(diào)節(jié)發(fā)動機的噴油量、燃油壓力、燃油混合比等關(guān)鍵參數(shù)，有效控制油耗，讓發(fā)動機始終保持在最佳的工作狀態(tài)。

此外，冷卻系統(tǒng)的調(diào)整同樣功不可沒。通過改變冷卻液的流量和溫度，以及優(yōu)化冷卻系統(tǒng)散熱器的結(jié)構(gòu)和性能，提高了冷卻效率，使得發(fā)動機能夠在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運行，進一步提升了熱效率，降低了油耗。變速箱的調(diào)整也改善了換擋特性，減少了換擋損失，提高了各檔位的傳動效率，使得動力傳遞過程中的能量損耗降低，從而助力降低整車油耗。

不過需要注意的是，實際駕駛中的油耗會受到多種因素的影響。駕駛習(xí)慣是其中一個重要因素，急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習(xí)慣都會導(dǎo)致油耗增加；路況也不容小覷，在擁堵的市區(qū)道路行駛，頻繁的啟停會使油耗升高，而在暢通的高速公路上，保持穩(wěn)定的車速，油耗則會相對較低；另外，氣候條件、車輛負載等因素也會對油耗產(chǎn)生一定的影響。

總的來說，新款大眾朗逸在油耗方面的改進是有目共睹的。通過發(fā)動機、潤滑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及變速箱等多方面的優(yōu)化升級，新款朗逸在燃油經(jīng)濟性上有了顯著提升。盡管實際油耗會因各種因素而有所波動，但在整體上，新款朗逸為消費者提供了更經(jīng)濟、更高效的出行選擇，無疑是一款在油耗方面表現(xiàn)出色的家用轎車。