保時捷 919 的研發成本很高。

其研發涉及多個方面，包括先進技術的研發和應用、高性能材料的使用、嚴格的安全標準等。

首先，在技術方面，919 Hybrid 專為 FIA 世界耐力錦標賽以及勒芒耐力賽而研發，采用了極為緊湊的 2 升四缸增壓發動機，搭載燃油直噴系統，還有兩套動能回收系統，包括前橋電機和新型廢氣能量回收系統，以及液冷式鋰離子蓄電池等，這些先進技術的研發投入巨大。

其次，車身采用碳纖維/蜂窩結構鋁材復合構造等高性能材料，不僅成本高昂，研發過程也耗費大量資源。

再者，為符合賽事嚴格的安全標準，在車身結構、防護材料選擇等方面做了大量工作，比如采用封閉式單體車身、車身側面強化板材等，這都增加了研發成本。

另外，空氣動力學性能的優化也是重要投入點，前臉復雜設計和特殊尾翼的研發都需要大量資金和技術支持。

綜合來看，保時捷 919 的研發是一個復雜且高成本的過程，但其卓越的性能和技術創新也讓這一投入具有極高的價值。