法拉利馬王的發動機獨特之處在于以下幾點。

首先，它采用中置布局的 3.0T V6 電動＆廢氣渦輪增壓發動機，排量 2992cc，120°夾角，88mm/82mm 缸徑/行程，9.5:1 壓縮比，干式油底殼，小直徑飛輪。這種設計制式利于降低整機重心，提高轉速響應。

其次，在用料工藝上強化，采用輕量化鋁活塞、鈦合金活塞連桿以及螺絲、高強度 DLC 涂層活塞銷等，讓整機擁有最高 9200rpm 的極限轉速。

再者，融入電動渦輪增壓器、350bar 直噴系統，進氣和排氣流道均經過拋光處理，能進一步提高整機燃效，在基礎設計上考慮到即將實施的歐 7 排放標準。

然后，在參數方面，8750rpm 可輸出 913 馬力的最大功率，850Nm 的峰值扭矩在 5550rpm 獲得，整機升功率達到驚人的 305Ps/L，將往復式活塞發動機的功率密度壓榨到極限。

最后，這臺發動機與三臺電機協同工作，電混系統綜合功率達 1217 馬力，帶動整車實現出色的動力性能，0-100km/h 加速僅需 2.15s，0-200km/h 加速 5.75s，極速 350km/h。