邁巴赫在全球的銷量呈現(xiàn)出不斷增長的態(tài)勢。

曾經(jīng)邁巴赫因定價(jià)過高銷量不佳，2013 年被迫停產(chǎn)，2014 年被梅賽德斯俘獲后，定位略高于奔馳，價(jià)格更親民，開始受到國人追捧。

自 2015 年起，國內(nèi)市場成為其全球最大市場，占比份額高達(dá) 70%。

2021 年，邁巴赫全球銷量同比增長 50%，達(dá)到 15730 輛，其中中國市場貢獻(xiàn) 10800 輛。

2022 年上半年，邁巴赫同比增長 62%，創(chuàng)同期銷量新高。

去年，梅賽德斯-邁巴赫在中國銷售 24439 輛，較前一年成長 12%。

全球范圍內(nèi)，邁巴赫去年銷量達(dá) 328000 輛，較前一年增長 19%，其中邁巴赫 GLS 與 S-Class 表現(xiàn)出色。

邁巴赫 S 級在國內(nèi)在售車型只有邁巴赫 S 級，基于奔馳 S 級打造，定位更奢華高端，車身設(shè)計(jì)、理念、用料及動力等展現(xiàn)出高檔次。

其格柵為直瀑式中網(wǎng)，有邁巴赫標(biāo)識，雙色車身、復(fù)古輪轂等設(shè)計(jì)獨(dú)特。

車內(nèi)大量木質(zhì)面板、玫瑰金色縫線等展現(xiàn)奢華。

動力方面，提供 V8 和 V12 發(fā)動機(jī)，抑制噪音震動效果佳，V12 發(fā)動機(jī)為邁巴赫 S 級獨(dú)有。

綜合來看，邁巴赫 S 級重新定義頂級商務(wù)出行豪車，加之國人對品牌的仰慕，即便終端加價(jià)提車，價(jià)格相對以往劃算，成為商業(yè)大佬首選。