奇瑞國產車的發展歷程可謂充滿波折與輝煌。

1992 年，蕪湖市政府為恢復經濟決定發展汽車產業。

1996 年，尹同躍加入，政府投資到位，1997 年花 2980 萬美元引進福特二手發動機生產線，雖遇國外技術人員不平等條約，但自行鉆研完成安裝調試，1998 年年底完成，1999 年 12 月 18 日第一輛汽車下線。

2003 年與奧地利 AVL 公司合作研發 ACTECO 系列發動機，這是首個自主知識產權發動機品牌。

起初以低端車型起步，如風云，因價格便宜暢銷，曾掛靠上汽，后脫離。成自主銷量老大后開啟多品牌戰略，新設威麟、瑞麒、凱瑞，內耗嚴重致十多年銷量增長停滯。

2020 年后加速新能源轉型，海外市場成為主要增長引擎，連續 19 年位居中國品牌出口第一，海外用戶突破 500 萬。

2005 年在中國汽車市場占有率排名前十，2007 年下線第一百萬輛汽車。

2007 年還與英國汽車制造商捷豹路虎建立合資公司。

奇瑞積極拓展國際市場，產品遠銷多地。不斷創新，在新能源、智能駕駛和互聯網技術上發力，采用環保材料和綠色制造技術。

如今，奇瑞已成為中國汽車行業領軍企業之一，也是中國最大汽車出口企業之一，新布局四大品牌，在國內國際市場持續發力。