新能源車限號(hào)對(duì)其銷量的影響較大。

像北京、上海等大城市因交通壓力大，限行政策不斷升級(jí)，擴(kuò)大了限行區(qū)域，使得拍牌照變得困難且昂貴。

上海限行新政發(fā)布后，牌照均價(jià)創(chuàng)新高，參與單位拍牌人數(shù)大幅增加。在這種情況下，不少車主選擇新能源汽車來(lái)解決出行問(wèn)題。

不僅在上海，石家莊、成都、武漢、天津、重慶等地也有限行舉措，這在一定程度上催熱了新能源車市場(chǎng)。

2020 年世界新能源車走勢(shì)前低后高，中國(guó)新能源市場(chǎng)在新政推出后，11 月回歸高位水平，占世界新能源比重達(dá) 49%。

限行升級(jí)是新能源市場(chǎng)短時(shí)的催化劑，銷量增長(zhǎng)還得益于市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)向好、產(chǎn)品車型不斷豐富以及消費(fèi)者接受程度上升。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)高低兩端發(fā)展態(tài)勢(shì)，特斯拉等高端電動(dòng)車和五菱宏光 MINI EV 等 A00 級(jí)電動(dòng)車銷量大幅增長(zhǎng)。

預(yù)計(jì) 2021 年新能源汽車銷量將增長(zhǎng) 30%以上，達(dá)到 180 萬(wàn)輛。