法拉利未來會推出哪些新車型?

法拉利未來會推出三款新車型。

一是 LaFerrari 繼任者,內部代號為 F250,整體設計更偏向賽道化。預計 2024 年 10 月全球首發硬頂版本,限量 599 臺;專注于賽道駕駛的“XX 版本”將于 2026 年 7 月發布,限量 30 臺;敞篷版本則將于 2027 年發布,限量 199 臺。新車可能放棄 V12 發動機,采用 296 GTB、296 GT3 和 499P 耐力賽車上衍生而來的插電式混合動力雙渦輪 V6 發動機,缸體采用 120 度夾角設計,綜合功率預計至少超過 830 馬力,極限工況更是超過 1000 馬力。

二是 812 繼任者,新車將延續 GT 跑車比例,擁有低趴車身和優美肌肉線條,搭載 6.5 升 V12 發動機,相較于此前 812 Competizione 車型動力性能大幅提升,功率或超 829 馬力,零百公里加速時間可能在 2.85 秒以內。

三是目前信息較少的車型,可能是特別版車型、Purosangue 衍生車型或者一款一次性車型,不是電動車。法拉利的首款電動車將于今年開始研發,預計 2025 年發布。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

不同車型的大車高速救援費用存在明顯差異,具體收費需結合車型類別、拖行距離、車貨總重等因素綜合確定。 從參考資料可知,高速救援收費通常按車型劃分為五類:小型車(7座以下客車、2噸及以下貨車)10公里起步價約280元,超10公里每公里加收
吉列汽車高速救援會根據車輛故障類型采取區分處理方式,以確保救援的精準性與安全性。在實際操作中,救援團隊會先引導車主完成安全前置步驟,如駛入應急車道、放置三角警示牌、撤離人員至安全區域等,再針對具體故障展開處置:輪胎爆胎時協助車主確認安全停靠
應急救援車制造廠家在車輛安全性方面會從設計、配置、工藝、管理等多維度構建防護體系,覆蓋行駛安全、作業安全與場景適配需求。從車型選型到結構優化,廠家會針對救援場景匹配合適底盤,采用輕型合金或高強度鋼材平衡車身強度與操控性;通過專利技術如全懸式
東風日產軒逸的保養周期以5000公里為基礎,首保1000公里、前兩次保養免費,常規保養涵蓋三濾四液更換,6萬公里總保養費用手動擋約4386元、CVT車型約4034元。這款以家用定位為核心的車型,保養方案既貼合官方三年或10萬公里的質保要求,
上劃加載更多內容
AI選車專家