有多款車的混動技術使其省油，比如宋PLUS DM-i、豐田卡羅拉雙擎、五菱星辰混動版等。宋PLUS DM-i 搭載 1.5 升自然吸氣發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，有效降低油耗；卡羅拉雙擎配備 1.8L 混合動力系統，平均油耗 4.34L；五菱星辰混動版采用五菱混動系統，能根據駕駛場景切換驅動模式優化油耗。這些車型憑借各自先進混動技術，實現了良好的燃油經濟性 。

除了上述車型，還有不少車在混動技術助力下展現出優秀的省油能力。

秦 PLUS DMI 搭載的 EHS 電混系統功不可沒，其發動機熱效率高達 43%，實測綜合油耗低至 3.8L/100KM，這樣的數據在同級別車型中相當亮眼，為車主在日常出行中節省了不少燃油成本。

雷克薩斯 ES 300h 作為豪華品牌旗下的混動車型，高配車型采用 2.5L 油電混動系統，綜合功率達到 217.6 馬力，WLTC 綜合油耗卻僅 4.8L/100km，不僅有著出色的動力表現，還能在燃油經濟性上給用戶驚喜，綜合續航超 1000km，讓長途出行也無需頻繁加油。

別克君越 eAssist 采用弱混合動力技術，百公里油耗 7.2L。它所配備的第三代 i-MMD 系統，具有 EV 和 HEV 工作模式，可靈活根據駕駛情況切換，在不同路況下都能較好地控制油耗。

雅閣銳混動外觀年輕時尚，同樣采用第三代 i-MMD 系統，具備 EV 和 HEV 工作模式。在這套混動系統的加持下，車輛能在各種行駛狀態下合理分配動力，實現高效省油，滿足用戶對于節能與駕駛體驗的雙重需求。

風云 A8 搭載 1.5T 發動機和電機，WLTC 饋電油耗百公里 4.2L。其混動系統的高效運作，使得車輛在能源利用上更加合理，即便在饋電狀態下，也能保持較低的油耗水平。

唐 DM-i 的動力由驍云 1.5T 發動機和前置單電機組成，NEDC 工況下虧電油耗百公里 5.5L。這樣的油耗成績在中大型 SUV 領域里表現出眾，充分展現了其混動技術的優勢。

廣汽本田鋒范 1.5L 混動系統讓其百公里油耗僅 4.1L，小巧的車身搭配高效的混動系統，在城市通勤中展現出了良好的燃油經濟性，為日常出行提供了經濟實惠的選擇。

廣汽傳祺 GS4 PHEV 純電續航可達 52 公里，這意味著在日常短途出行中，完全可以依靠純電行駛，從而節省油耗開支。當電量不足時，混動系統無縫銜接，保障車輛的正常行駛。

總之，這些車型憑借各自獨特且先進的混動技術，在燃油經濟性方面各展風采。無論是日常城市通勤，還是長途旅行，它們都能以較低的油耗，為車主帶來更經濟、更環保的出行體驗，滿足了不同消費者對于省油以及駕駛體驗的多元需求 。