影響發動機制動效果的因素眾多，涵蓋發動機自身特性、車輛行駛狀態等多個方面。發動機的內摩擦力矩和泵氣損耗能作為制動阻力矩，不同發動機的這兩項數值有差異，會影響制動效果。車輛行駛速度、負載與重心分布等也有關聯，速度快、負載大時，發動機制動面臨更大挑戰。此外，一些輔助裝置如排氣制動器也會對發動機制動效果產生影響 。

首先，發動機的類型與技術規格起著關鍵作用。不同品牌、型號的發動機，其內部結構和工作原理存在差異。例如，自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機在制動時表現有所不同。渦輪增壓發動機由于其復雜的進氣增壓系統，在制動過程中，渦輪的慣性和增壓控制等因素會對發動機制動效果產生微妙影響。而發動機的排量大小也不容忽視，一般來說，大排量發動機往往具有更大的內摩擦力矩和泵氣損耗，在制動時能提供相對更大的阻力矩，制動效果也就更為顯著。

其次，傳動系統的匹配至關重要。變速箱的擋位選擇直接影響發動機制動效果。當車輛處于不同擋位時，發動機與車輪之間的傳動比不同，這就決定了發動機對車輪的制動作用大小。比如，在較低擋位時，傳動比較大，發動機轉速相對較高，其產生的制動阻力矩能夠更有效地傳遞到車輪上，制動效果明顯；而在高擋位時，傳動比小，發動機轉速相對較低，制動阻力矩傳遞到車輪上的效果就會減弱 。

再者，車輛的行駛狀態也會對發動機制動效果產生影響。行駛速度是一個重要因素，車速越快，車輛的動能就越大，發動機制動要克服的能量也就越多。在高速行駛時，發動機制動雖然能夠發揮作用，但相較于低速行駛，其制動效果的體現可能不會那么立竿見影。另外，車輛的負載與重心分布也不容忽視。當車輛滿載或超載時，車輛的慣性增大，發動機制動需要消耗更多的能量來降低車速，制動效果會受到一定影響。同時，重心分布不合理，例如車輛重心過高或偏向一側，會導致車輛在制動過程中出現不穩定的情況，間接影響發動機制動效果的發揮。

此外，一些輔助裝置的配備也會影響發動機制動效果。像部分適合山區使用的柴油車，在排氣歧管末端安裝的排氣制動器就發揮著重要作用。制動時關閉閥門，能夠增大排氣歧管的反壓力，從而產生制動作用。這種輔助裝置一般可使發動機制動時吸收的功率達到發動機有效功率的50%以上，大大增強了發動機制動的效果。

總之，影響發動機制動效果的因素是多方面的，發動機自身特性奠定了制動效果的基礎，傳動系統的匹配是連接發動機與車輪制動的關鍵橋梁，車輛行駛狀態是制動效果發揮的現實條件，而輔助裝置則為制動效果提供了額外助力。了解這些因素，有助于我們更好地認識和利用發動機制動，提升行車的安全性和操控性。