問
超過報廢年限的電動汽車還能上路嗎?
超過報廢年限的電動汽車不能上路。
新能源汽車報廢年限一般按 60 萬公里衡量,5 到 8 年左右算報廢。家用新能源汽車沒有強制報廢年限,只要能通過年審就能繼續駕駛。
但達到報廢標準的電動汽車上路存在很大隱患。已達到報廢標準的電動汽車上道路行駛的,予以收繳,強制報廢,處 200 元以上 2000 元以下罰款,并吊銷機動車駕駛證。
駕駛報廢電動汽車上路的情況要嚴格避免。車主應定期對車輛進行全面檢查,關注車輛年檢和環保檢測等規定,確保車輛符合上路條件。
嚴格遵守交通法規,不超速、不闖紅燈、不酒駕等。
當車輛達到報廢標準時,車主應主動申請報廢,并及時注銷車輛。
不同類型的車輛報廢年限不同,比如中型出租車為 10 年,大型出租車為 12 年;客車報廢年限為 13 年,其他小型和微型客車報廢年限為 10 年,大中型客車報廢年限為 15 年;小型貨車報廢年限為 8 年,輕大型貨車報廢年限為 10 年。
非營運的小、微型客車、大型轎車沒有強制報廢年限,只要滿足安全、排放標準即可一直使用。但根據規定,小、微型非營運汽車行駛 60 萬公里后會被引導報廢。
新能源汽車年檢規定,與燃油車一樣,采用新車六年免檢政策,超過六年的新能源車輛須兩年一檢、十年以上的一年一檢、十五年內的將半年一檢。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
深藍S07純電版的養車成本并不高,反而在同級別車型中具備顯著的經濟性優勢。作為長安旗下新能源品牌的中型純電SUV,它依托純電車型的技術特性,在日常使用中展現出“低能耗、少保養、易負擔”的特點:無發動機、變速箱等傳統燃油車易損部件,常規保養僅
新能源汽車在高速上出現故障時,緊急救援服務的特別之處在于其圍繞“電”與“三電系統”構建了更具針對性的保障體系,同時兼顧特殊場景下的應急響應與多元服務供給。與傳統燃油車救援側重機械維修不同,新能源車型的高速救援需直面續航焦慮與三電系統的特殊性
奇瑞E3的多媒體配置亮點在于通過“基礎實用+進階智能”的分級設計,兼顧了不同需求用戶的使用體驗。作為一款注重性價比的家用車型,它針對低配版本保留了CD、FM、MP3等經典音頻功能,同時配備AUX與USB接口,滿足用戶最基礎的外接設備播放需求
凌渡L酷辣版的懸掛系統調校以運動取向為主,同時兼顧了日常駕駛的基礎舒適性。作為上汽大眾定位“寬體轎跑”的車型,酷辣版延續了凌渡L全系前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合,這套結構本身就具備支撐性與濾震性的平衡潛力;結合其運動化車型定位,工程師在
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



