自行激活電動車電池存在多種風險。

首先，調配酸液時，若用濃硫酸，必須將濃硫酸緩慢倒入水中，否則會因化學反應使水猛烈沸騰，硫酸四處飛濺，很危險。若不慎入眼或沾到皮膚，應立即大量流水沖洗。

其次，存在短路風險，分為外部短路和內部短路。外部短路多因人為接線錯誤或金屬部件搭接正負兩極，會產生大量熱量，可能導致氫爆、火災，要盡快切斷短路回路，無法切斷就撤離并通知消防。

內部短路可能因隔板問題、竄位、導電物體落入等，初期會使單節電壓偏低、電解液溫度升高、失水嚴重，后期會出現極柱熔斷、爆炸等，要通過定期試驗及時發現并更換。

再者，充電末期會產生大量氫、氧氣體，氫氣濃度在空氣中達到一定比例易發生氫爆，要確保蓄電池間通風、負壓，排出氫氣，嚴格控制動火和人員進出，實時監測氫氣濃度。

另外，電池老化會出現浮充電流升高、電解液溫度上升、失水加快、單節電壓偏低等現象，危害較大，會導致活性物質脫落、微短路、內耗大等，出現老化表征就要及時更換，并做好保養。

總之，自行激活電動車電池風險多，不建議自行操作。