軒逸在高速行駛時穩定性不錯。它的動力配置，無論是 1.6L 還是 1.8L 自然吸氣發動機搭配 CVT 無級變速器，都能滿足高速行駛需求，輸出平穩。懸掛系統組合可有效吸收顛簸，減少車身晃動。優化的高剛性車身結構，能提供良好支撐，降低車身變形。部分車型配備的電子穩定控制系統更是為穩定行駛保駕護航。這些因素共同保障了軒逸在高速上的穩定表現 。

從動力方面來看，1.6L和1.8L自然吸氣發動機與CVT無級變速器的默契配合，功不可沒。自然吸氣發動機的動力輸出線性，而CVT無級變速器能夠讓發動機保持在一個相對穩定且高效的轉速區間，在加速過程中，不會出現動力的突兀變化，使得車輛在高速行駛時能夠平穩地增速、巡航，為穩定性奠定了堅實基礎。這種動力系統的調校，讓駕駛者在高速上超車、變道時，都能感受到動力響應的順暢與及時，不會因為動力的頓挫而影響車輛行駛的穩定性。

懸掛系統是影響車輛行駛穩定性的重要因素。軒逸前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，在應對高速路面的各種狀況時發揮著關鍵作用。前麥弗遜式獨立懸掛能夠很好地適應路面的起伏，對路面顛簸做出快速響應，及時調整車輪的姿態，保證車輛的行駛方向穩定。而后扭力梁式非獨立懸掛雖然結構相對簡單，但經過精心調校，在高速行駛時能夠有效約束后輪的運動軌跡，與前懸掛協同工作，減少車身的側傾和晃動，讓車輛在高速行駛過程中始終保持平穩的姿態。

車輛的車身結構也對高速行駛穩定性有著重要影響。軒逸經過優化的高剛性車身，就如同一個堅固的堡壘，在高速行駛時為車輛提供了強大的支撐力。它能夠抵御風阻對車身的影響，當高速行駛時強風襲來，高剛性車身不會輕易產生晃動或變形，確保車輛行駛的直線性。同時，面對路面不平帶來的沖擊力，車身也能夠有效分散和吸收，減少對車內駕乘人員的影響，使得整個行駛過程更加舒適、穩定。

而部分車型配備的電子穩定控制系統，更是為軒逸在高速行駛時的穩定性加上了一道“保險”。在遇到緊急情況，比如車輛突然打滑或者偏離預定行駛軌跡時，這套系統會迅速介入。它通過精確控制發動機的輸出功率以及各個車輪的制動力，幫助車輛迅速恢復穩定的行駛狀態，讓駕駛者在面對突發狀況時更加從容，大大提高了行車的安全性和穩定性。

總的來說，軒逸在高速行駛時展現出的穩定性，是動力、懸掛、車身結構以及電子穩定控制系統等多方面因素共同作用的結果。這些精心的設計與配置，讓軒逸無論是在日常高速通勤，還是長途高速旅行中，都能為駕駛者和乘客帶來穩定、舒適的出行體驗 。