電動(dòng)車電池的成本差異大嗎?

電動(dòng)車電池的成本差異大。

電動(dòng)車電池主要分鉛酸電池系、石墨烯電池系、鋰電池系,價(jià)格一個(gè)比一個(gè)高。

鉛酸電池 48V20AH 參考價(jià)格 500 元左右,價(jià)格低是因?yàn)橛昧铣杀镜停?0%用料為鉛,鉛相對(duì)成本低;制作工藝簡單,要求不高;具有可回收性,關(guān)鍵組織能回收再利用。

石墨烯電池 48V20AH 參考價(jià)格 650 元左右,它本質(zhì)屬鉛酸電池,加了石墨粉,對(duì)壽命和性能有提升,但行業(yè)對(duì)其有爭議。

鋰電池 48V20AH 參考價(jià)格 1500 元左右,價(jià)格高是因用料成本高、制作工藝復(fù)雜、無回收利用價(jià)值。

不同檔次電池各有優(yōu)缺點(diǎn)。續(xù)航 50 公里內(nèi)或預(yù)算 2500 元以下,選鉛酸電池劃算。續(xù)航 100 公里以上但價(jià)格不超 3500 元,選石墨烯電池更劃算。續(xù)航 100 公里以上且預(yù)算無要求,鋰電池最劃算,因其壽命長,能省去頻繁換電池麻煩。

鉛酸電池出廠成本以常見的 48V20AH 為例,約 440 元。舊電池以舊換新,12AH 大小回收價(jià) 35 元/組,20AH 大小 50 元/組,32AH 大小 80 元/組。48V20AH 廠家回收價(jià),12AH 的 140 元,20AH 的 200 元。60V 常見 20AH 和 32AH,回收價(jià)分別 250 元和 400 元。72V 常見 32AH,回收價(jià) 480 元,20AH 的 300 元。

鉛酸電池成本計(jì)算,48V20ah 的約 355 - 390 元,廠家出貨給經(jīng)銷商 390 - 410 元,經(jīng)銷商賣 500 - 520 元,能賺 100 元左右。60V 能賺 150 元,72V 能賺 200 元,以舊換新利潤更大。

鋰電池成本差異大,以愛德邦 48V24ah 為例,成本價(jià) 900 元,廠家賣 1000 元/組,市場(chǎng)端 1100 - 1200 元/組,商家賺 100 - 200 元/組。

2024 年鉛酸電池成本下降,但短時(shí)間價(jià)格大跳水可能性不大。鉛成本下降對(duì)電池價(jià)格影響至少延后一個(gè)月,代理商庫存消化要 2 - 3 個(gè)月,當(dāng)前是電動(dòng)車銷售旺季,價(jià)格不會(huì)降低。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

乾安汽車脫困的緊急救援電話可撥打400-969-0201、400-1877-810、400-8596-108,也可通過當(dāng)?shù)亟还懿块T或保險(xiǎn)公司獲取乾安縣通用救援電話,全國高速公路救援可撥打12122。這些救援電話覆蓋乾安及周邊區(qū)域,提供24小
理想L6搭載的磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn),通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了顯著提升,能有效緩解冬季用車的續(xù)航與動(dòng)力焦慮。 作為一款聚焦家庭用戶的增程車型,理想L6針對(duì)磷酸鐵鋰電池低溫活性不足的特性,從溫控、算法、架構(gòu)三方面構(gòu)建了完整的解決方
紅旗H5全系未配備備胎,既不是全尺寸備胎,也不是非全尺寸備胎。這一設(shè)計(jì)并非簡單的配置取舍,而是基于空間優(yōu)化與安全保障的綜合考量:對(duì)于混動(dòng)車型而言,無備胎布局能更好地容納電池組,平衡動(dòng)力系統(tǒng)與儲(chǔ)物空間的需求;同時(shí),紅旗H5全系標(biāo)配胎壓顯示功能
問界M5不同配置版本的落地價(jià)因能源類型與驅(qū)動(dòng)形式差異而有所不同,純電Ultra后驅(qū)版約24.73萬元,增程Ultra后驅(qū)版約25.76萬元,增程Ultra四驅(qū)版約27.94萬元。這些價(jià)格基于官方指導(dǎo)價(jià)疊加必要花費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算,其中純電版可
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家