寶馬 N20 發動機的燃油經濟性不錯。

它采用了雙渦管單渦輪增壓技術、Valvetronic 電子氣門控制技術、單渦輪雙渦管技術、電子氣門技術和高精度直噴技術等先進技術。

綜合油耗為 7.4 升/100 公里，二氧化碳排放量僅為 199 克/公里。

N20 發動機搭載在寶馬 X1、新 3 系和 5 系等車型上，功率調校有所不同。比如 2013 款華晨寶馬 525Li 搭載的 N20 發動機，最大功率輸出為 160 馬力，最大扭矩輸出則為 310 馬力。

與經典的 8 速手自一體變速器完美結合，擁有 SPORT、COMFORT 和 ECO PRO 三種駕駛模式。打開 ECO PRO 節能模式后，發動機輸出扭力柔和，深踩油門變速箱換擋保持在 2000 轉/分鐘左右，升擋頻率密集。

而且車輛還配備了發動機節能自動啟停功能，在路口等待紅燈或堵車時，車輛停穩發動機停止工作，達到節油效果，抬開剎車踏板后發動機自動啟動。

N20B20A 發動機通常與 8 速自動變速器相配，在燃油經濟性方面進行了優化，通過改進燃油噴射策略和優化燃燒過程，降低了燃油消耗和排放。還采用了一些輕量化材料，如鋁合金等，降低了發動機整體重量。同時在技術上進行了升級，如改進的渦輪增壓系統和進氣系統，提高了動力輸出和汽車行駛性能。

總之，寶馬 N20 發動機在燃油經濟性方面表現出色。