比亞迪越野的動力性能提升可以從以下方面入手。

首先是 DMO 技術，其發動機和電混系統采用縱置布局，配合全時四驅，能更好地分配動力到四個輪子，且是比亞迪首個后驅車，為越野提供更充足動力。該系統搭載集成式差速鎖和低速四驅，哪怕只有一個輪子貼地，整車也能爆發出強大動力實現翻越。同時，DMO 技術以 7.8L/百公里的饋電油耗實現超 500KW 的動力表現。

對于提升比亞迪越野動力性能，還可采取一些常規方法。比如勤保養、溫柔駕駛，避免猛加油。另外，更換火花塞，采用依金火花塞可行且不影響質保。有條件的話，刷電腦重新調節也能提升動力。過了質保期，增加電渦輪增壓器，讓發動機在 800 轉就獲得足夠動力。

比亞迪 DMO 技術平臺通過先進的 CTC 電池底盤一體化設計，將電池與底盤完美融合，提升了扭曲剛度，更穩定可靠。易四方技術作為四電機驅動技術，能實現四輪扭矩獨立矢量控制，在極端條件下保障乘員安全。

未來，比亞迪 DMO 技術還有很大發展空間，比如進一步優化電池包能量密度以提高續航里程，提升動力系統驅動剛度以增強通過性能，開發更智能駕駛輔助系統提供便捷安全體驗。

總之，比亞迪在不斷創新，其技術將為消費者帶來更出色的駕駛體驗，并推動行業進步。