法拉利 F1 賽車的空氣動力學設計獨特之處在于多個方面。

首先，底盤經過全面檢修，調整后的側箱使法拉利更接近紅牛的設計方向。

其次，對前翼和側箱的底切進行重大修改。

再者，賽車上部經歷去年空氣動力學概念的“現代化”，圍繞頭枕和防滾架的車身采用獨特的空氣動力學增強功能，一系列鰭片和分流器將空氣轉向后部，位于橫梁翼和擾流板之間，由單掛架支撐，產生“局部”空氣動力學效果。

發動機罩進氣口預計不會有重大明顯差異，冷卻系統布置和布局基本不變，車手頭頂上方進氣口保留經典三角形形狀。

此外，在法拉利的發展歷程中，其空氣動力學設計不斷創新，如早期的獨特尾翼設計等。

法拉利在空氣動力學設計上一直追求極致，通過不斷優化和創新，使賽車在各種賽道條件下都能具備出色的性能，包括更好的下壓力、更低的阻力以及更穩定的氣流控制，從而提升賽車的速度、操控性和輪胎管理能力。