奇瑞創始人尹同躍對于品牌未來的發展有著雄心勃勃且清晰明確的規劃。

首先，在銷量和品牌地位方面，奇瑞要勇于挑戰，迎難而上，不僅要在銷量、質量上有所突破，更要力爭成為“世界 100 強”，還定下了一個季度甚至一個月銷量百萬、躋身全球車企 TOP10 陣營的宏偉目標。

其次，在新能源領域，奇瑞去年排名靠后，但今年開足馬力，確保老三力爭老二，明年智能化也要進入行業頭部。今年新能源車的月銷量目標是 10 月達 8 萬輛，12 月超 10 萬輛。尹同躍表示要把“起了大早趕了個晚集”的帽子丟掉，變為“起了個大早趕上了大集”。

再者，在出口方面，奇瑞堅持國際國內“兩條腿”走路，去年出口接近 100 萬輛。尹同躍認為中國車企出海要堅持長期主義，不能一味追求數量規模，要做品牌、做口碑。為此，他帶來了“加強汽車出口管理體系建設”的建議。

另外，針對新能源汽車，奇瑞計劃兩年內推出眾多新品。但尹同躍也指出新能源汽車存在不少問題，如部分汽車自燃、3G 網絡退網影響連線等，所以他帶來了“提高新能源汽車安全及智能化標準”的建議。

最后，在面對車市“降價潮”時，尹同躍強調奇瑞絕不盲目參與惡性價格戰，而是要“卷技術”“卷品質”“卷服務”“卷價值”，堅持長期主義，重視企業經營質量。