后八輪自卸車車廂材質哪種更好需依具體用途而定，如運建筑砂石料等可選 16Mn 材質，拉石頭可選用聚乙烯材質 。16Mn 材質強度高且耐磨，針對不同運輸貨物有不同的板材厚度標準，能滿足各類重載需求。而聚乙烯材質無味無臭，耐熱耐寒，化學穩定性佳，剛性韌性好，自身潤滑效果出色，能讓黃泥等輕松脫離，給車主帶來經濟效益。

除了上述兩種材質，還有一些值得關注的車廂材質。比如上汽紅巖部分自卸車采用的高強度合金材質，抗壓性和穩定性強。像紅巖杰獅C6自卸車，其車廂采用U型結構搭配高強度鋼板，耐磨性良好，在裝載貨物后形變小。并且貨廂密封尾門、篷布箱蓋還進行了優化升級，能夠有效防漏水、防塵、抑塵，非常適合對密封性有要求的運輸場景。

紅巖杰獅H6自卸車的車廂是駐馬店中集華駿上裝，細節之處盡顯精美，做工扎實可靠。這種車廂在保證質量的同時，也展現出了較高的工藝水準，無論是日常的貨物運輸，還是應對較為復雜的工程建設環境，都能有不錯的表現。

不同的車廂材質有著各自的優勢。16Mn材質在應對建筑行業常見的砂石、建筑垃圾、礦用貨物等重載運輸時，憑借其高強度耐磨的特性表現出色；聚乙烯材質則以良好的化學穩定性、潤滑性，在拉石頭等運輸場景中彰顯價值；而紅巖自卸車的高強度合金材質，在保證抗壓穩定的基礎上，還具備優秀的密封性等特點。總之，后八輪自卸車車廂材質的選擇，一定要充分結合自身運輸需求、貨物類型以及使用場景等因素，如此才能選出最適合自己的車廂材質 。