奔馳 A45 AMG 的動力系統獨特之處主要體現在以下幾個方面。

首先，其發動機安裝方式調轉 180 度，渦輪增壓器和排氣歧管后置，進氣系統前置，使進氣更自由，改善了空氣管道布置，縮短了距離。

其次，渦輪轉速高達 16.9 萬轉/分，渦輪壓縮機和渦輪軸使用滾柱軸承減少機械摩擦，新型雙渦管設計讓渦輪在低轉速下也能快速參與工作，排氣歧管中分開的管道防止氣缸相互影響，改善氣體循環。

再者，渦輪增壓值達到 2.1bar，廢氣泄壓閥采用電控設計，能精確靈活控制增壓壓力，還能在深踩油門時短暫提升。

同時，它采用全鋁曲軸箱，曲軸箱通過冷鑄工藝，保證強度和耐用度，配套輕質鍛鋼曲軸和鍛鋁活塞，降低摩擦，使發動機轉速可達 7200rpm。

還有，氣缸套采用 NANOSLIDE 涂層，減少活塞和氣缸間的摩擦，硬度高更耐用。排氣閥尺寸加大，氣體流出損耗變小，增加熱效率，凸輪軸的滾子凸輪輕量化，排氣側氣門可變正時，能在不同駕駛條件下改變動力輸出。

另外，配備高性能中冷器，采用 2 級間接中冷器，與空調系統配合，集成到低溫回路，保證激烈駕駛時不過熱。

最后，AMG 堅持“一人一機”原則，手工組裝發動機，保證組裝質量，工人需在發動機蓋板上簽名。

總之，奔馳 A45 AMG 的動力系統通過這些獨特設計和技術，實現了超強的動力性能。