不同地區(qū)電動車上牌照的規(guī)定不一樣。由于各地對車輛管理、道路安全以及防止車輛被盜和非法改裝的要求不同，使得電動車上牌規(guī)定存在顯著差異。比如深圳可“容缺辦”，亳州試行“帶牌銷售”，黑龍江饒河電動三輪車、四輪車備案登記免費且流程簡化；杭州對電動車的車重、時速、電池電壓等多項指標有限制。這些不同規(guī)定都是為了更好地管理電動車出行。

除了上述這些，浙江、北京、廣東等地電動自行車要“賦碼”，這樣能追溯零部件廠家等，有效堵住篡改可能，同時車輛信息需和合格證保持一致，車型也得列入當?shù)啬夸浌妫@是對上路電動車品牌的把關(guān)篩選。

在準備材料方面，雖然大部分地區(qū)都要求準備身份證，電動自行車產(chǎn)品合格證、購車發(fā)票，且發(fā)票抬頭和車主姓名要一致，若委托人上牌還需有代辦委托書，但細微差別還是存在。比如外地戶口，有些地方可能要居住證明，有些地方則有其他要求。

關(guān)于特殊電壓的電動車，各地規(guī)定也不同。以60v電動車為例，深圳超標車上黃牌，到特定日期后不許上路，新國標可上白牌；而杭州則完全不能上牌。

在上牌途徑上，也有多種選擇。有些地區(qū)可以去車管所上牌，機動車去機動車管理科，非機動車去非機動車管理科；有些則有交管部門委托的網(wǎng)點上牌，像郵政局、社區(qū)警務室等；還有些地方如南京，符合3C認證車輛可在經(jīng)銷商門店上牌 。

不同地區(qū)電動車上牌規(guī)定在諸多方面都有差異。從政策實施細節(jié)到準備材料，從特殊車型要求到上牌途徑，都展現(xiàn)出各地根據(jù)自身情況做出的不同規(guī)定。這些規(guī)定雖然繁雜，但目的都是為了規(guī)范電動車出行，保障道路交通安全與秩序，讓電動車更好地服務大眾出行。