四驅越野車的四驅系統主要有分時四驅、適時四驅和全時四驅這三種類型。分時四驅歷史悠久，駕駛者能手動在兩輪驅動與四輪驅動間切換，結構簡單耐用，適用于復雜路況。全時四驅始終保持四輪驅動，自動調配前后軸扭矩，在各種路況下牽引力強大，但油耗較高。適時四驅則較為智能，能依據路面情況自動調整扭矩分配，提升駕駛穩定性與安全性 。

分時四驅作為傳統的四驅類型，沒有中央差速器，駕駛員可依據實際路況和自身需求，通過分動器將變速器傳來的轉矩合理分配給前、后驅動橋。在城市平坦道路行駛時，切換到兩輪驅動，能降低油耗；而面對崎嶇山路、泥濘小道等復雜路況，四輪驅動模式可提供強大驅動力和通過性，像Jeep牧馬人、長城哈弗部分車型就采用這種四驅系統。

全時四驅系統，在車輛行駛的任何時刻，四個輪子都獨立運動，且配有中間差速器，用于傳遞驅動扭矩和平衡前后車輪轉速差。無論在干燥路面、雪地，還是濕滑的泥濘道路，它都能自動分配驅動力到四個輪子，確保車身穩定。汽車起步、爬坡時，全時四驅強大的牽引力優勢盡顯，像奧迪Q7、寶馬X5等高端SUV都采用該系統，不過相對較高的油耗是它的小“短板”。

適時四驅是智能化的代表，沒有中央差速器，由行車電腦自動控制。在普通路面，它以前輪驅動為主，降低燃油消耗和零部件損耗；當行車電腦檢測到前輪打滑等情況時，會自動分配驅動力到后輪。這一特性使車輛在不同路況下都能較好地行駛，提升了駕駛穩定性和安全性，奇駿、RAV4等車型都應用了適時四驅系統。

總之，這三種四驅系統各有特點。分時四驅強調手動切換，應對復雜路況能力強；全時四驅時刻保持四輪驅動，在各種路況下都有出色的穩定性和牽引力；適時四驅智能切換，兼顧日常駕駛與特殊路況。消費者可根據自己的實際需求和駕駛場景，來選擇配備合適四驅系統的越野車。