廣汽傳祺電車的安全性非常出色。

以傳祺新能源 E8 為例，其在安全性方面表現卓越。首先，車身結構設計優秀，采用“多元”環籠狀高強鋼框架車身和雙“田”字全熱成型框架座艙設計，高強度鋼和超高強度鋼占比高達 75%，熱成型鋼占比 18%，比同級常規寬 35%的前防撞梁和高強度后防撞梁，有效優化吸能面積，能承受超過 800KN 的碰撞力，車頂抗壓更是高達 9 噸，從車身各個方向保障乘員安全。

其次，采用模塊化架構設計，實現電池碰撞安全 0 風險，為高安全的彈匣電池再上一層外部保護鎖。在測試方面，在中汽中心的 C-NCAP 實車試驗中，傳祺新能源 E8 正面碰撞車體加速度水平更低，側面碰撞侵入速度整體表現相當，達到五星安全的車身結構水平；在 2023 版中保研摸底碰撞測試中，在 25%重疊小偏碰與 MDB 碰撞表現中結構評價優秀。

此外，傳祺 GS4 新能源也有不錯的安全性，采用 GAC 安全車身設計，車頂抗壓能力符合北美標準，高強度鋼比例超 60%，電池防水防塵等級達到行業領先的 IP67，還有全方位氣囊、四輪獨立懸掛系統以及博世最新的 ESP 9.1 帶來穩健的駕控體驗，實現一流的主被動安全水平。

總之，廣汽傳祺電車在安全性方面下足了功夫，讓消費者出行更放心。