要通過調(diào)整座椅和后視鏡減小汽車盲區(qū)，需先將座椅調(diào)至舒適位置，再按一定方法調(diào)節(jié)后視鏡。座椅方面，要讓左手腕自然搭在方向盤最上方，左手臂微彎，右腳踩剎車到底輕松為宜。后視鏡調(diào)節(jié)上，左后視鏡地平線占一半、車身占四分之一；右后視鏡天空占四分之一、地面占四分之三、車身占四分之一；中央后視鏡地面和天空各占一半。如此調(diào)整可最大程度減小盲區(qū) 。

在調(diào)整座椅時(shí)，還需關(guān)注身體整體的狀態(tài)。保持身體正直，手臂自然彎曲地搭在方向盤上，腿部能夠輕松自如地踩下油門和剎車踏板，這是比較理想的狀態(tài)。這樣的坐姿不僅能讓你在駕駛過程中保持舒適，更能為后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)整后視鏡提供穩(wěn)定的身體基礎(chǔ)。

對(duì)于左側(cè)后視鏡，除了上述比例，美國工程師學(xué)會(huì)SAE建議盡量向外調(diào)，直到后視鏡右側(cè)邊緣剛好能看到前門的門把手，如此可有效減少與內(nèi)后視鏡重疊造成的盲區(qū)。在調(diào)節(jié)上下角度時(shí)，天地比例控制在1:1左右，如果倒車距離把握不好，也可適當(dāng)多留地面部分，這樣在倒車時(shí)能更好地掌握后方情況。

右側(cè)副駕后視鏡的調(diào)節(jié)有其特殊性。同樣往外調(diào)，直到左側(cè)邊緣剛好能看到門把手。在調(diào)節(jié)上下角度時(shí)，考慮到日常靠右停車倒車較多，所以右側(cè)后視鏡可多往地面調(diào)，天空部分占四分之一，地面部分占四分之三左右 。

車內(nèi)中間后視鏡的調(diào)節(jié)相對(duì)簡單，要把后車窗完全放在鏡子正中間，讓自己的頭部只占據(jù)鏡面左側(cè)邊緣一小部分即可。

需要明確的是，即便按照上述方法精心調(diào)整，汽車的盲區(qū)也無法完全消除。車輛側(cè)面仍存在一些視野盲區(qū)，比如駕駛位3點(diǎn)到5點(diǎn)、7點(diǎn)到9點(diǎn)方向。所以在日常駕駛中，變道轉(zhuǎn)彎時(shí)，不能僅僅依賴后視鏡，還應(yīng)轉(zhuǎn)頭觀察車輛周邊情況。

總之，合理調(diào)整座椅和后視鏡是減少汽車盲區(qū)的重要手段，但同時(shí)也要養(yǎng)成全面觀察的駕駛習(xí)慣，多種方式結(jié)合，才能更好地保障行車安全。