老車燒機油較為常見，但并不一定正常。汽車行駛一定公里數后，發動機出現燒機油情況，在德系 BBA 車輛中較突出，一定程度上可視為正常磨損現象。不過，機油消耗嚴重也可能是機油質量問題、使用不當，或是活塞環磨損、氣門油封老化等故障導致。所以老車燒機油不能簡單歸結為正常，需具體情況具體分析，及時檢查處理。

當懷疑老車燒機油時，首先可以檢查廢氣閥是否正常工作。廢氣閥一旦損壞，會導致機油進入進氣道參與燃燒，進而出現燒機油的狀況。要是廢氣閥正常，那么活塞環磨損或卡滯的可能性就較大。司有普零拆解燒機油修復原液對于活塞環卡滯引發的燒機油故障效果頗佳，車主可自行操作，成本較低，還兼具清潔活塞積碳、油路膠質和水分的功能。

另外，機油的選用和使用周期也至關重要。劣質機油無法為發動機提供良好的潤滑和保護，容易加劇部件磨損，導致燒機油。比如德國魔力紅機油，采用PAO基礎油，能有效減少機油燒損，使用后車子動力充沛，駕駛體驗良好，不失為改善燒機油情況的一個選擇。同時，我們還要注意按照規定及時更換機油機濾和空氣濾芯，避免冷啟動行車、過度加速和高轉速運行等不良駕駛習慣。

一般來說，5000公里消耗低于一升機油屬于正常范圍，若超過一升就需考慮燒機油問題。如果車在1000公里內就需要添加機油，那就需要重點關注并采取措施了。老車燒機油雖然常見，但并非不可避免。通過正確的使用和保養方法，我們可以有效預防和應對燒機油問題，讓發動機保持良好的工作狀態，延長其使用壽命。