要判斷一款電動(dòng)車的防水能力，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是涉水測(cè)試，車輛應(yīng)以 5 公里/小時(shí)速度，來回往復(fù)通過 300mm 積水路段，使車輛涉水行駛時(shí)間達(dá)到 10 分鐘，隨后以 30 公里/小時(shí)的速度，來回往復(fù)通過 150mm 積水路段，使車輛涉水行駛時(shí)間達(dá)到 10 分鐘。

在車輛濕潤狀態(tài)下，測(cè)試車輛絕緣電阻是否滿足 500Ω/V 的標(biāo)準(zhǔn)，超過這個(gè)數(shù)值人體會(huì)有觸電感覺。不滿足條件電阻條件，或車輛涉水時(shí)停駛或報(bào)障，則測(cè)試結(jié)果為不通過。

然后是防水測(cè)試，主要看電池組防水性能。國際上普遍采用 IPXX 表示，比如 IP67，指電池組在 1 米深的水中浸泡 30 分鐘，水不會(huì)進(jìn)入電池組內(nèi)部。

目前很多電動(dòng)車采用國際防護(hù)等級(jí)中的 IP67，能在一定深度水中正常運(yùn)行，并抵抗浸泡一段時(shí)間后的損害。電池廠商檢測(cè)電池組防水性能時(shí)，會(huì)將其浸泡水中 24 小時(shí)。

主流動(dòng)力電池組能達(dá) IP67 級(jí)別防水，除電池組外，充電、電控、電機(jī)等模塊采用集中式內(nèi)水冷設(shè)計(jì)封閉，杜絕液體滲入。

電動(dòng)車內(nèi)部高壓線路有單獨(dú)殼體保護(hù)。像綠源 S90 在極寒測(cè)試中表現(xiàn)出色，其采用固態(tài)真空填充技術(shù)，固態(tài)電氣系統(tǒng)防水等級(jí)達(dá) IPX7 級(jí)，大幅提高車輛安全性。

判斷電動(dòng)車防水能力時(shí)，還需考慮電動(dòng)機(jī)及電路系統(tǒng)電纜接頭防水等級(jí)，多數(shù)新能源車線纜接頭可達(dá) IPX6 等級(jí)，能防飛濺、噴射，但涉水仍要小心。

車輛使用久了防水能力可能下降，要定期做底盤檢查。

另外，充電問題也需注意，雨季不能飛線充電，充電樁接口可達(dá) IP54 等級(jí)，插和后防護(hù)等級(jí)是 IP55，雨天用充電樁充電要保持充電口干燥。