新能源汽車補貼取消后，市場可能會出現一些變化。

對于部分過度依賴補貼的車企，尤其是那些本身競爭力和盈利能力較弱的邊緣企業，可能會面臨較大壓力，甚至被市場淘汰。

但也有一些企業能夠較好地生存下去，比如那些在技術研發、品牌建設等方面有優勢的大型車企。

補貼取消后，消費者購車成本可能會上漲，尤其是價格在 10 - 30 萬元區間的車型受到的沖擊較大。

不過，高端新能源車的消費群體對價格敏感度低，受影響不大；低端車型本身補貼較少，也不太受影響。

從市場表現看，特斯拉等頭部企業降價會造成消費者的觀望情緒，部分新能源車企會漲價，也有一些會跟進降價。

新能源車市場增速可能會放緩，但整體仍會發展。

隨著技術進步，成本降低，價格也會逐漸穩定。

新能源汽車行業將加速回歸制造業本質，只有控制制造成本，提升規模效應，才能在競爭中獲勝。

而且，雖然購車補貼沒了，但政府出臺了“雙積分”政策，這對行業發展仍有一定的激勵作用。

總之，補貼取消后，新能源汽車市場會經歷調整，但長期來看仍有發展潛力。